DSMBS
Signalhalt ohne Stromunterbrechung

Bei einer Modellbahnanlage sind immer soviele Kabel zu verlegen
und zu schalten – muß das sein?
Durch die besondere DSMBS -Steuerungslogik der Loks können viele, normalerweise erforderliche, schaltbare Stromanschlüsse und damit Kabel entfallen. Die Digitalsysteme haben ja bereits den Vorteil, daß für abgestellte Loks kein schaltbarer Gleisabschnitte mehr erforderlich ist.

DSMBS geht einen wichtigen Schritt weiter: Auch die schaltbaren Gleisabschnitte für den automatischen Signalhalt können entfallen! Dies wird durch die besondere Art der Loksteuerung ermöglicht. Die Stromanschlüsse auf der Modellbahnanlage für die Züge begrenzen sich also nur noch auf die Leistungsabschnitte, wie beim Vorbild.

Das gibt nicht nur völlige Bewegungsfreiheit beim manuellen Fahren von Zügen. Auch die rückwärtige Durchfahrt von Signalen, der Betrieb mit geschobenen Zügen oder Fahrten mit Doppeltraktion sind mit DSMBS problemlos realisierbar. Und dies ohne besondere Schaltungen. Eben wie beim Vorbild.

DSMBS benötigt für die Signal-gesteuerte Fahrt der Züge im AFB/LZB-Betrieb weder stromlos-schaltbare Gleisabschnitte noch die zugehörenden Decoder und Schaltrelais!